MAZDA NEWSROOM マツダ、「社会・環境報告書2006」を発行

ニュースリリース

2006.8.30

CSR・環境・社会活動

マツダ、「社会・環境報告書2006」を発行

　マツダ株式会社は、本日、2005年度（2005年4月～2006年3月）を中心とした社会的責任（CSR）についての取り組み、および環境保全活動の実績をまとめた「社会・環境報告書2006」を発行した。

　マツダは、2001年より年次報告書として「環境報告書」を発行し、2004年から社会面の情報を充実した「社会・環境報告書」を発行している。

　このたびの2006年度版の特長として、多様性をテーマに国際的な交流を伴う事業活動やそれに伴う人権への配慮、QCサークル活動をリードする女性の活躍などを紹介するほか、環境中期計画「マツダグリーンプラン2010」を掲載するなど、環境情報を充実させている。また、海外におけるマツダグループの社会貢献活動の事例や環境情報を増やした。さらに各ページに社内外のステークホルダーの声を多く掲載している。

　報告書は、マツダの独創的な取り組みを「地球社会とマツダ」「地球環境とマツダ」として特集を組み、紹介するとともに、各ステークホルダーに対する取り組みや環境に対する取り組みを「2005年度のパフォーマンス報告」として、掲載する構成としている。

主な報告書の内容は次の通り
■地球社会とマツダ
・人権、環境に配慮しながら、フォードグループと共同で行う国際的な調達活動
・社員の多様性を尊重しながら展開する中国における事業活動
・女性に優しい組立ラインづくりを推進する、QCサークルでの女性の活躍
・先進的な安全技術であるプリクラッシュ・セーフティ・システムの開発

■地球環境とマツダ

・	世界で初めてリース販売を開始した水素自動車「マツダRX-8ハイドロジェンRE」の開発者とリース先企業の一つである岩谷産業株式会社との対談
・	自動車業界初の自動車内装に使用できる高強度、高耐熱のバイオプラスチック開発

■2005年度のパフォーマンス報告
・各ステークホルダーに対する取り組み

-　お客さま	車の機能を分かりやすく説明するためのツール「VIP(Visual IT Presentation)」を導入
-　取引先	「グリーン調達ガイドライン」を2005年5月に発行
-　株主・投資家	マツダのCSR活動が評価され「FTSE４　Good」に選定
-　社員	高齢者雇用の促進を図る「エキスパートファミリー制度」の導入
-　地域・社会	南アフリカでの野生動物の保護プログラムや、イタリアでの病気の子どもたちを支援するNPOへの支援など海外での社会貢献活動 2005年11月に設立したマツダ財団ニュージーランドなど、海外の財団活動

・環境に対する取り組み

-	環境中期計画「マツダグリーンプラン2010」によって、排出ガスのクリーン化、自動車リサイクルの推進、温暖化防止など、全33項目の2010年度環境目標を公表同時に、2005年度の実績を掲載
-	環境会計のデータ収集範囲を海外まで拡大環境保全コスト（マツダ単独）は478.7億円（前年度比1.8億円増加）
-	化学物質（PRTR対象物質）排出量を1998年度比52%削減

マツダグリーンプラン2010

取り組み項目	2010年度目標	2005年度実績
排出ガスのクリーン化	[日本] ・大部分の乗用車でSU-LEV （★★★★）を達成する。	[日本] ・MPV、プレマシー、デミオ、アテンザ、ベリーサ、アクセラでSU-LEV取得した。・SU-LEV、U-LEVを92.3%（SU-LEV75.1%、U-LEV17.2%）で達成した。（目標90%）
	[米国] ・Tier2/LEV2規制に適合した低排出ガス車の導入を推進する。	[米国] ・大部分の車種でTier2/LEV2規制に適合した。
	[欧州] ・次世代クリーンディーゼル車を開発、導入する。	[欧州] ・Mazda3（アクセラ）、Mazda5（プレマシー）、Mazda6（アテンザ）でDPF装着ディーゼルエンジンを導入した。
燃費の向上	[日本] ・2010年度燃費基準を乗用車の全重量ランクで継続的に達成、さらなる燃費向上を推進する。	[日本] ・2010年度燃費基準を乗用車の1.5tランクを除く全重量ランクで達成した。
	[米国] ・将来、より厳しくなると予想されるCAFE規制値（企業平均燃費規制値）に適合する。	[米国] ・乗用車、商用車共に適合した。
	［欧州］・企業平均CO₂発生量の低減を推進する。	[欧州] ・企業平均CO₂発生量を2004年度比4.6g/km（注1）低減した。
車両の軽量化	・車両重量の自主目標を達成する。	・ロードスターにアルミ製ボンネット/トランクリッドを採用するなど軽量化を推進した。
自動車騒音の低減	・最新の騒音規制より厳しい自主基準値に適合する。	・全車両で自主基準値に適合した。
代替燃料車の開発	・水素ロータリーエンジン車の開発と導入を推進する。	・世界で初めて水素ロータリーエンジン車「RX-8ハイドロジェンRE」をリース販売し、エネルギー関連企業2社に各1台ずつ納車した。・プレマシーRE-HEVを東京モーターショーに出展した。
	・ハイブリッド車の開発を推進する。	・トリビュートハイブリッド10台を米国カリフォルニア州オレンジカウンティ消防局へ提供した。
	・バイオマス燃料や合成燃料などの代替燃料対応技術の開発を推進する。	・B5燃料（注2）対応技術を欧州に導入した。
環境負荷物質使用量の低減	・六価クロム：2006年末全廃する。	・一部部品で代替技術を開発して使用を廃止した。
	・鉛：全廃する。（はんだ、バッテリー、鉛快削鋼等を除く）	・規制対象部品は全廃した。
	・水銀：全廃する。（液晶ディスプレイ、ディスチャージヘッドランプ等を除く）	・全廃した。（液晶ディスプレイ、ディスチャージヘッドランプ等を除く）
	・カドミウム：全廃する。	・規制対象部品は全廃した
	・カーエアコン冷媒の削減：1995年度比HFC使用量20%以上削減する。	・1995年度比HFC使用量10%以上削減する開発を推進した。（デミオ、ベリーサ、アクセラ、プレマシー、アテンザ、ロードスター、RX-8、MPV）
	・代替フロンHFC134aを使わず環境負荷の低い新冷媒の開発・採用を推進する。	・環境負荷の低いエアコン用新冷媒の開発を推進した。
車室内VOC（注3）の低減	・厚生労働省の定めた室内濃度指針値に全新型車で適合する。	・VOCの排出の少ないボディシーラーを採用した。・一部内装部品で低VOC対策を実施した。・主要車種にアルデヒド除去機能付き脱臭フィルターをオプション設定した。
自動車リサイクルの推進（開発段階）	・解体・リサイクル容易な新車開発を推進する。	・新型MPV、ロードスターでリサイクル可能率90%を達成した。
	・最先端のバンパーリサイクル技術を開発し、リサイクル材の新車部品への再利用を推進する。	・RX-8に加え、新型MPVのバンパーに、バンパーリサイクル材を採用した。
	・自動車内装部品に使用できる外観品質、強度、耐熱性に優れたバイオプラスチックの開発・実用化を推進する。	・産学官の共同開発によって高強度、高耐熱性バイオプラスチックを開発した。
廃棄物の低減	・国内生産領域で全埋立廃棄物量をゼロレベルにする。	・直接埋立廃棄物量は1990年度比0.5%を達成した。（356ｔ/年）・焼却炉を停止した。
廃棄物の低減	・梱包・包装領域で1999年度比資材使用量を30%削減する。	・梱包・包装資材使用量を1999年度比20.5%削減した。
温暖化防止	・国内生産領域で1990年度比CO₂の排出量を10%削減する。	・国内生産領域で1990年度比 CO₂排出量を24.2％削減した。
温暖化防止	・物流領域でCO₂排出量を1999年度比15%削減する。	・物流領域でCO₂排出量を1999年度比12%削減した。
自動車リサイクルの推進	・2015年規制値を早期達成する。 ASR（注4）リサイクル率：70% 車両全体のリサイクル実効率：95%	・ASRリサイクル率63% 車両全体のリサイクル実効率94% を達成した。
自動車リサイクルの推進	・マツダ特約販売店からの廃バンパーの回収量を拡大する。	・回収量 52,476本。
VOC排出量低減	・塗装面積あたりVOC排出量 30g/m²とする。	・塗装面積あたりVOC排出量 34.3g/m²まで削減した。
購買取引先との活動充実	・取引先での環境マネジメントシステム（EMS）構築を促進する。取引先へのEMSの維持と充実を図る。	・主要購買取引先の97%が ISO14001を取得済み。
販売会社の環境保全活動推進	・連結対象販売会社（19社）からスタートしEMSを構築する。2006年度より、順次、重点販売会社を設定して展開していく。	・2006年度に導入するようMECA21（注5）確認書等の資料や運営方法の準備を進めた。2006年度上期よりMECA21の導入教育、トライアルを開始した。
部品販売会社の環境保全活動推進	・マツダ部品販売会社（13社）でマツダEMSを導入する。	・部品販売会社のEMS構築活動をスタートした。（EMS説明会、先行5社構築指導会の実施）
社会とのコミュニケーション推進	・環境イベントの開催、積極的参加を行う。	・エコカーワールド、環境月間環境展へ出展した。・社会・環境報告書2005を発行した。
社会貢献活動の推進	・地域清掃ボランティアに積極的に参加する。・環境教育への講師派遣を行う。	・地域清掃ボランティアに参加した。・環境教育への講師派遣を行った。

注1：	社内算出値によるもの
注2：	軽油にバイオマス燃料を5%混ぜた燃料
注3：	VOC（Volatile Organic Compounds）揮発性有機化合物
注4：	ASR(Automobile Shredder Residue)シュレッダーダスト
注5：	MECA21（Mazda’s Environment Care Approach 21）マツダ販売店協会とともに定めた、販売会社の自主的な環境取り組み指針

・報告書の内容はホームページ https://www.mazda.co.jp/corporate/csr/ に全文を掲載する予定。

申し込み方法：	ハガキ、ファックス（FAX：082‐287‐5225）、またはホームページからの申し込み。
申し込みあて先：	〒730‐8670　広島県安芸郡府中町新地3‐1 マツダ(株)グローバル広報企画部　「社会・環境報告書2006」係

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